これがキャロウェイのブースです C４とHXに賭ける意気込みは！？	C４を説明するR・クリーブランド氏（右） こんなに老けてたっけ！？
特派員のKishさんによると、この中尺パター以外には 特に目新しい物はなかったそうです

#5	#6	#7	#8	#9	PW	AW	SW
390g	398g	403g	410g	418g	430g	427g	432g
D2	D2.5	D2.5	D2.5	D2.5	D4.5	D4	D6

本日Ｃ４のリシャフトに着手しました。壊しても良いと言う約束でやってもらいましたので途中経過を報告します。

今日の作業はシャフトを抜く作業までです。まずシャフトを抜く方法はどうするか？とりあえずシャフトをカットする事にしました。

スリーブの上の部分からシャフトを切り落とし、その後はスリーブの上からドリルでドリドリ（？）・・・徐々にドリルの刃を大きくしていき、
スリーブをつぶせるまで繰り返します。スリーブをつぶしながら浮かせていきます。その作業を繰り返していくと、スリーブが取れるそう
です。その後は、ＥＲＣ２と同じように中に残っているカスを、きれいに取り除きます。

だいたいここまでで、約２時間の作業です。スリーブはＥＲＣ２用の物を使用します。

シャフトを抜いたヘッドのシャフト周りの内部構造ですが、やはりＧｏｌｆ Ｃｌａｓｓｉｃ紙に載っていたように、強度ＵＰの為？か鉄のような物で
出来ていて、中はＥＲＣ２のように段差がついています。シャフトもかなり入るようでほぼスルーボアと変わらないようです。

穴のサイズですが、でかいです。スリーブは加工？しないとガバガバです。

通常隙間を埋める為に使う梱包用の紐（名前わかりません）を細く短冊状にして使うそうで、それを一周巻きつけます。

ガラス繊維と接着剤でがたつきは無くなります。今日の作業はここまでです。

う〜ん・・・Ｃ４のリシャフト恐るべし！？次回にこの続きを・・・

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VOL.289　ヤリクリ蟲友の会（笑）Ｃ４リシャフト奮闘記・・・２

う〜さんのクラブがようやく完成したそうです・・・

次回は奮闘記・・・３としてともさんのリシャフトの様子を！

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VOL.290　ヤリクリ蟲友の会（笑）Ｃ４リシャフト奮闘記・・・３

今回はともさんの奮闘記です。

リシャフトしたのは１回目ノーマル⇒Speeder757、 ２回目Speeder757⇒G005で、どちらも335チップです。（出来はやはり金銭上＾＾；
ＥＲＣ�Uをリシャフトした残骸を使用した為イマイチです。今度は新品のSpeeder661か660にしようかと・・・）

方法はまず熱（ヒートガン）でも大丈夫と思うけど保証は出来ないよ、と言う事なので断念しシャフトカットの方法を取りました。
まず、ノーマルシャフトを切り落とします。（スリーブは専用の物375チップ用なので使い物にはなりません）で、ここからがうーさんと
違う所だと思いますが、元々ノーマルのシャフトはチップの部分の厚みがペラペラに薄いので（約1mm位でしょうか？）切った後に
お出ましする穴の大きさが約8mm程度です、その後この穴を335チップ用（約8.5mm）に穴を広げます。
ドリルで先に綿のようなのを絡ませて・・・・リシャフトする時抜いたヘッドを掃除するのと同じ要領です。（勿論ボアの先には蓋をして粉の
ヘッドへの侵入を防止していますが）

本来はうーさんのようにスリーブのようなのをあてがって穴を埋めていくのですが、ノーマルのシャフトの残りをそのスリーブ代わりに
使ったと言う訳です。（そのスリーブもボンドで接着するのだから、同じ事やろ？だそうです）

ヘッドはそのシャフトの残骸が刺さった状態で約195g前後と思います。（残念ながら測れず、計算上です）
仕上がりは（グリップはプライドのV2000 ラバー50gです）、Speeder757(Ｓ） 330g/44.5inch（シャフト長）、G005(Ｘ) 312g/45inch
シャフト長）で、今回はボアスルーじゃなく蓋があるので鉛の棒を先端に挿してバランスを出しています。
ただ先端の穴径が小さく苦労したみたいです。どちらも限界まで挿したみたいですが、それでもどちらもＤ2までしか上りませんでした。

うーさんも書かれているように穴がデカイのですがＥＲＣ�U用のノーマルスリーブでも外観上穴は隠すことが出来ます。(某所にて入手
しないとダメですが・・・）

757で1ラウンドしましたがちょっと短すぎて変な感じ、それとＥＲＣ�Uと同じかそれ以上中に入るので、短いのと相まって硬すぎて勿体
無かったのですが断念。（やはり友人のお下がりを￥3000に値切った罰か＾＾；）

G005で2ラウンドしましたがまだこっちの方がマシです。少し軽いので飛距離は行きますが、イマイチです。
でもリシャフトして感じますが、平均飛距離は確実にＣ４の方が上でしょう！今までＥＲＣ�Uなら「曲がる恐怖｣と戦ってレベルスイングを
意識（要は芯に当てる事）を心掛けていましたが、Ｃ４は思いっきり振れます？いや叩けます。

球は曲がりたそうに飛んでいます（勿論左に）が、ＥＲＣ�Uのようにギュ〜ンとではなく、ジワ〜ッと曲がるのであれだけ振り回しても
OBまで行かないような感じです。このまま暫らく使ってみて、どうしてもちょっと軽すぎる時は661か660を入れてみます。

以上がともさんの奮闘記です。

このクラブを試打させて頂きましたが、先ず第一にボールが全く上がらない！大阪に出張で来ていたＫｉｓｈさんも
御一緒しましたが（スーツ姿なのに、鞄の中には何故かグローブが入っているという変なオヤジ・・・汗；）、二人の
共通意見として｢Ｃ４は駄目だな〜｣（思わずつられて標準語になる単純な私・・・）

今までのリシャフト奮闘記はあくまでもヘッドスピードに恵まれた人を対象としたものです。ここは標準レベルを
対象としたヤリクリが必要！？では・・・えっ！するんかいな？・・・俺がせな誰がするんヤ！！

私が考えるヤリクリ腹案（それやったら既に腹は決まってる）・・・は次回公表予定！？

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VOL.291　アベレージ対象の正しいＣ４リシャフト（汗；）教室・・・

先ずは日本仕様とＵＳ仕様の両方をじっくり眺める・・・

ＪＶは２８３ｇ/Ｄ１、ＵＳは２８０ｇ/Ｄ３がスペックなので、ＵＳ物のほうがＪＶより未だ軽いグリップを使用か？
とすれば、グリップ重量を上げるだけで３００ｇ近く行き、尚且つバランスもそれほど下がらないのでは？
へッドカバーの色的にも、価格的にもＵＳ物に軍配が！

次にロフトを決めるためにジックリとカタログを見る・・・

何故！？今回のＣ４には８〜１４度までのロフト設定があるのか？（但し１３度はあちらでは縁起が悪い？ので
ありません）これはメーカーから｢ボールは上がり難いですよ｣と提言されているようなものでしょう。

今週号のＧＤ誌にドライバーの打ち出し角は１５度（おおよそ６ｍ先にある１６０ｃｍの高さを越す計算）が一番
飛ぶ！って言う企画がありましたが、それによるとプロはロフト角より高い打ち出し角で打っているが、アマは
ロフト角より打ち出し角の方が低いそうです。私も今まで１１度のＥＲＣや１２度のＶＦＴを使用してきましたが、
それでも高い弾道は・・・（汗；）ここは悩まずロフトは１４度！！

次にシャフトを選定する・・・

ＪＶのシャフトスペックはWt.51g / Tq. 5.1 / Kp. Low となっていますので、重量は６５ｇ、トルク５．０で、キック
ポイントはボールが上がりやすい様に１４度をチョイスしたので、ここは先調子を選択せずもっとしなりを感じて
打てるであろう中調子を選択する。

この条件にピッタリ合うシャフトはフジクラのSPEEDER675 Boron(67g/5.5/Mid)かFit on ! 11 SPEEDER
(66g/5.0/High-Mid)ですが、一番の問題は価格が高い！

これで組み上げると（机上論）・・・

ヘッドが約１９０ｇ、グリップが約５０ｇ、シャフトが約６５ｇとソケット、接着剤諸々で総重量約３１０ｇに上がります。
バランスは？ですが、シャフト内に鉛を入れるような事はあまりしたくないので、、取り敢えずは出たバランスで
（我々レベルでは別にＣ８とかでも可笑しくはないと思うのですが・・・）打ってみて、ソールに鉛を貼って調整。

如何でしょうか？我ながら完璧なヤリクリ！（笑）
問題はキャロウェイ界のキャシャーン（汗；）が総費用約ウン万円を掛けて行うかどうか・・・？

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VOL.292　キャロウェイ試打会にチョコっと・・・

近所の某ショップが鳥さんの店が入っている打球場で試打会をするとの事で、忙しい中？チョコっと顔を出して
来ました。

某ショップの店員に混ざり、ポケットからキャロウェイの携帯ストラップが出ている人を発見（ってこのフレーズは
以前何処かで書いたような気が・・・）しました。前回と同じような流れ（汗；）で彼がキャロウェイの営業マンと
判明し、早速色々と質問攻めに・・・

一番、やはりまもなくC４のプロシリーズが登場します。（VOL.260は正しかったか？）５月がめどだそうですが、
　　　　一般に発売されるのか？スペシャルオーダーで受け付けるのかは未だ？だそうです。

二番、キャロウェイのウェッジの販売に関しては、彼らも？

三番、私が探している１４度のC４はまだ市場に出てきていないそうです。

ついでに色々なクラブを試打させて頂きました。

SH�V /これは中々打ちやすくてグッド！中でも巷で評判のドライバーは、真っ直ぐ飛ぶ確率の低いものより
　　　　 安定性という点ではピカイチ！

ERC FW /これはSH�Vよりも総重量は軽い筈なのにヘッドが効いていて（シャフト重量が４８ｇと軽いのが
　　　　　　要因か？）、シニアの方がゆっくりとヘッドの重みを感じて振るのに適しているような気が・・・

NEW　BBI /スチール、グラファイトの両方を打ちましたが、結構手強い印象を受けました。
　　　　　　　グラファイトでも柔らかさをそれほど感じませんでしたし、結構右へ出やすいような気が・・・

C４/ これは９度と１０度しかなかったのでパス（汗；）、やはり試打会に来られた人のお目当てはこれでしょうが、
　　  首をかしげる人が多かったのが印象的でした。

店を抜け出しての短時間の印象なので、あまり参考にはならないかも知れない事をお断りしときます。

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VOL.293　いよいよキャロウェイ契約プロによる大攻勢が！？

今年のマスターズでは谷口プロがC４で参戦するそうですが、シャフトは何を使用するのでしょうか？
色々なシャフトをテストしている事は間違いないでしょう。
東尾プロもニュービッグバーサアイアンを使用し始めたようです。こんな簡単でボールの上がり易いクラブを
使うととっても楽です・・・等のコメントがありましたが、そりゃ〜Ｘ−１４Ｐｒｏからすればとっても簡単でしょうか？

やはり売上アップのてこ入れには看板プロに新製品を使って貰わないとどうしようも無いのでしょうか・・・？
彼らがクラブを換える場合にはやはり幾ばくかのボーナスが某社のように出るのでしょうか？
キャロウェイ社はクラブはどんどん出すが、お金は？と言うお話を某プロからは聞いていますが、看板プロとも
なると話は別かも知れませんね〜？

新聞に男子ツアープロ、使用ドライバーのメーカー別使用本数とクラブ別使用本数か掲載されていましたが、
メーカーでは１位はテーラーメイド/２２本、２位がキャロウェイ/２０本、３位がブリヂストン/１６本で、クラブ別では
ＥＲＣ�U/１６本、ＰＲＧＲ ＴＲ/１３本、ミズノプロトタイプ？/１０本となっていました。

テーラーは商品のラインアップが多いのでこの結果も仕方ないでしょうが、プロギアの食い込みには驚きました。

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VOL.294　ヤリクリ蟲友の会（笑）Ｃ４リシャフト奮闘記・・・４

今回はリシャフトの際の模様を送って頂いたう〜さんからの画像を紹介いたします。

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VOL.295　知らんまに？６６１じゃ〜！（汗；）

ＥＲＣ１２度のデッドストック（単なる在庫処分？）を購入後、早々にリシャフトしました。
本来はこのままで打てたらそのまま使用しようと思っていたのですが、練習（ようやく練習へ行き始めましたが、
この詳細はひとりごとにＵＰします）で打つと軽すぎるのか？タイミングがバラバラ、ボールもバラバラ（汗；）で、
腕が悪い！の一言で片付けられると、今まで私がしてきたヤリクリの全てが泡と消えるのでそれはご勘弁！

最初はFijikura Vista Pro60(A)/65g 4.5 L-M と思っていたのですが、掲示板の書き込みにも有ったように
やはりあちらのシャフトは精度に多々問題があるようで、Fujikura　Speeder 657 Boron(R)/67g 5.5 M に
しようと決めていたのですが、鳥さんからの悪魔？の囁き（やっぱフジクラは６６１やで！、６５７はボロン？何か
ボロ〜ンとしそうやな〜）に乗ってしまい、気が付けばFujikura Speeder 661(R)/68g 3.4 L-M が装着済み！

シャフトの先端の美味しい部分を最大に活かしたかったのと、今回は短め（４４インチ）で使用したかったので、
硬さを少しでも押さえる意味合いを込めブラインドボアーの処置を施しました。

バランスを少しでも上げるためにグリップを軽量のベルベットライトにするとＣ７が出るのですが総重量が３０３ｇ！
これではオリジナル状態（５０シリーズのＲ）とあまり変らないので、重め（約５２ｇ）のプライドＶ−５０を入れました。

これでバランスはＣ４．５まで落ちましたが、ソールに約８ｇの鉛を貼って何とかＣ９まで持って来ました。
出来上がり総重量は３１８ｇで、鉛を貼る前の振動数は２７１、貼った後は２６６まで下がりました。
私は振動数なんてものは全く気にしませんが、参考までに振動数は数値が低いほうが柔らかいそうです。

余談ですがＥＲＣの７０シリーズの振動数は２７６、もっとついで（汗；）にＥＲＣ１１度にSystem60(R)を入れた
ヤリクリバージョンは２５７でした。

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VOL.296　これが３軸繊維（Triaxengine）の威力！？

カタログには｢スピード感なら文句なしのＮＯ、１。このしなやかなバネのようなシャフトで、ビッグキャリーの
実現を｣と、なんて大層な事が書いてあると思っていましたが、今回のこのシャフトに関してはヘッドが走る！
を実感させて貰いました。但し、ボールは右へ左へバラバラにですが・・・（汗；）

１０ｇ弱の鉛を貼った（さすがに鉛もこれだけ貼ると・・・）せいかも知れませんが、インパクトからヒュッとヘッド
が勝手に走るような気がします（単に気だけ？）し、ブラインドボアーのお陰か？それ程硬くも感じません。

距離は、「当たりゃ〜いいが、当たらぬ時は〜」（子連れ狼の主題歌風に・・・）当たった時は４４インチという
長さを考えると、飛んでいるような気がします。当たらない時ダメ！は当たり前。

４月１０日のＡＢＣが楽しみです。（メンバー確定です！）

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VOL.297　グローブのモニター若干名募集です・・・

今回送って頂いたサイズはＳ、M、Ｌですが、ＪＶの２２ｃｍが丁度の私にはＳがピッタリです。Ｍは２４〜２５ｃｍ位
でしょうか？さすがにＬはかなりデカイ！と思うのですが・・・